农业部今天披露，在接受交叉互检的18个省（区、市）中，“未对隐患和问题形成规范台账并实现闭环管理”的问题最为突出，达到14个，占比为77.78%，个别省没有制定事故隐患排查整治实施方案。有6个省（区、市）没有建立完善渔业安全检查监管记录台账，3个省打击涉渔“三无”船舶及非法捕捞行为工作落实不到位，占比分别达33.33%和16.67%。

  “这说明，我们在‘隐患整改’方面，也存在着‘最后一公里’的问题。我们组织了隐患排查，发现了问题，提出了整改要求，但是并没有进行跟踪，留下痕迹，不能够确保隐患整改到位，没有使问题解决形成“闭环”，这将使我们的工作效果大打折扣，导致明明已经发现了问题，却仍然造成安全事故的情况。”农业部副部长于康震如是说。

  据于康震介绍，以交叉互检的方式开展渔业安全生产大检查，这在农业部还是首次。全国渔业安全生产大检查采取交叉互检和自查自检相结合的方式，纳入交叉互检范围的18个省（区、市）基本覆盖了我国重点渔业地区，基本能够反映我国渔业安全生产工作的主体情况。

  检查发现，在强化部门合作，形成联动机制上，有7个省（市）存在不足，未能形成管理合力，占比达38.89%。其中，5个沿海省（市）没有与海事、海警、公安边防、气象等部门建立信息预警、海上搜救等联动机制，2个内陆省未与有关单位建立渔业安全应急、防灾减灾等联动机制。在安全装备建设上，5个省（市）尚有差距，占比达27.78%。其中，4个沿海省（市）没有设立专项资金用于渔港及航标维修维护和安全信息装备建设，1个内陆省缺乏必要的安全救生装备配备。

  在制度建设上，有3个省渔业安全监管工作规章制度不健全，不能及时协调、解决安全发展的重大问题，占比为16.67%，个别省（市）没有将渔业安全监管工作纳入目标管理考核。

  在责任落实上，有5个省未制定年度渔业安全生产工作计划和生产安全事故预防措施，占比达27.78%。个别省没有细化、分解、落实渔业安全监管职责，领导班子成员未带队深入一线检查指导渔业安全生产工作，没有做到100%签订责任状，有效传导压力。